In diesem Beitrag werden neue Methoden zur Bestimmung und Berechnung der Aufnahmefaehigkeit grosser Bahnstromversorgungsnetze bezueglich der an das Netz zurueckgelieferten Nutzbremsenergie erlaeutert. Die Ermittlung eines mathematischen Betriebsmodells fuer ein Nahverkehrs-Schnellbahnsystem wird beschrieben. Dieses Betriebsmodell wird zusammen mit dem im Teil 1 des Beitrages (im gleichen Heft enthalten) angegebenen 'Synthetik-Routen-Modell' zur Berechnung des Energieverbrauchs und zur Kostenrechnung benutzt. Die Konsequenzen, die aus den Berechnungen fuer die Auslegung des Bahnstromversorgungsnetzes der Strassenbahn in Toronto gezogen wurden, werden dargelegt.


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    Titel :

    Light rail/rapid transit: New approaches for the evaluation of energy savings. Part II. On the receptivity of a transit system


    Weitere Titelangaben:

    Nahverkehrs-Schnellbahnsysteme: Neue Methoden der Berechnung der Energieeinsparung. Teil 2: Ueber die Aufnahmefaehigkeit fuer Nutzbremsenergie einer Bahnstromversorgung


    Beteiligte:
    Forsythe, J.B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen, 21 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch