Die Lageregelung eines Magnetschwebefahrzeuges gegenueber der Fahrbahn ist, wegen der unstabilen Lage des Fahrzeuges, problematisch. Es wird ein Verfahren beschrieben, bei welchem (nach dem Prinzip des Nullabgleiches) Regelmagneten unter und ueber der leitenden Fahrbahn angebracht sind, die in entsprechenden Regelwicklungen lineare Positioniersignale abgeben. Das Problem der Lagereglung wird zu einem linearen, quadratischen Optimierungsproblem. Nach Darstellung der Zusammenhaenge im Bericht wird eine Einrichtung beschrieben, mit welcher auf dem Mond kleinere Fahrzeuge (20 kg) auf eine Geschwindigkeit von 700 m/s gebracht und damit fuer das Erreichen der Fluchtgeschwindigkeit von 2400 m/s vorbereitet werden.
Active magnetic suspension design using linear regulator theory
Aktiver Lageregler fuer einen Linearmotor-Schwebeantrieb mit Anwendung der Linearregeltechnik
13th ; 83-87
1980
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
MAGNETSCHWEBEBAHN , MAGNETSCHWEBETECHNIK , ELEKTROMAGNETISCHES FELD , MAGNETISCHE INDUKTION , WIRBELSTROM , REGELUNGSTHEORIE , REGELABWEICHUNG , LAGEREGELUNG , NULLABGLEICH , STATIONAERER ZUSTAND , GLEICHGEWICHT , LINEARMOTOR , ELEKTROANTRIEB , MAGNETISCHER FLUSS , SUPRALEITENDE WICKLUNG , MOND , RAUMFAHRT , RAUMFAHRZEUG , MAGNETISCHE ABSTOSSUNG
Active Suspension System Design Using Fuzzy Logic Control and Linear Quadratic Regulator
Springer Verlag | 2018
|Active Suspension Controller Design by Optimal Regulator Approach
British Library Conference Proceedings | 1997
|BASE | 2019
|Active suspension design using linear parameter varying control
Kraftfahrwesen | 2003
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