Berichtet wird ueber die theoretischen Grundlagen und das Basiskonzept eines 35 GHz-Bordradars zur Verringerung er Auffahrgefahr bei Kraftfahrzeugen durch Fruehwarnsignalgabe beim Auftauchen von Hindernissen im Millimeterwellen-Abtastbereich bis 130 m und einem Radarwirkungsquerschnitt von 1 m 2. Naeher eingegangen wird auf die Richtungsbestimmung durch phasenrichtige Ueberlagerung der Empfangssignale eines Feldes einzelner Antennen sowie auf die geometrische Anordnung von Sender und Hindernis, die Phasenverlaeufe des Streufeldes und die Spektralfunktion des komplexen Streufeldes. Von einem Antikollisionsradar werden genauere Abtast- und Fruehwarnbereiche genannt (8 Aufloesungszellen fuer die Weite des azimutalen Bildfeldes; Mess- und Einzelantennenaperturen, Systemaufbau).
Bestimmung des Ablagewinkels von Hindernissen durch ein Antikollisionsradar euer Kraftfahrzeuge mit einer feststehenden Antennenanordnung
Measurement of reflexion angles of obstacles by an anti-collision radar for vehicles
1978
13 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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