Die zunehmenden Lastanforderungen in Kraftfahrzeugen durch Heizung, Klimatisierung, Radio und Hilfseinrichtungen haben zur Entwicklung neuer Batterie-Ladesysteme gefuehrt. Anstelle des DC-Generators wird heute der Wechselstromgenerator verwendet, der neben vielen anderen Vorteilen ein wesentlich hoeheres Leistungs/Massen-Verhaeltnis ermoeglicht. Das anfaenglich von Lukas konzipierte Spannungsregelungssystem auf der Basis der Batteriegasentwicklung wurde durch einen neuen Schwingkontakt-Regler mit einem DC-Generator ersetzt. Die Funktionsweise der Regeleinrichtung wird ausfuehrlich erlaeutert. Die Spannungsmessung an den Generatorhilfsklemmen, der Ueberspannungsschutz mittels Lawinendiode, und Tests fuer die Ermittlung der Strom/Drehzahl-Ausgangscharakteristik des Wechselstromgenerators werden eroertert.
Development of automotive charging systems
Entwicklung von Kraftfahrzeugsladeeinrichtungen
The Electrical Engineer, Johannesburg ; Okt ; 31-35
1979
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
GLEICHSTROMGENERATOR , TECHNISCHE ENTWICKLUNG , KRAFTFAHRZEUG , UEBERSPANNUNGSSCHUTZ , PRUEFUNG , GASDRUCK , ELEKTRISCHE AUFLADUNG , ZUVERLAESSIGKEIT , GLEICHRICHTER , SILICIUM , REGELEINRICHTUNG , BLEIAKKUMULATOR , SPANNUNGSREGELUNG , TEMPERATURSTABILITAET , TRANSISTOR , SPANNUNGSMESSUNG (ELEKTRISCH) , WECHSELSTROMGENERATOR , LAWINENDIODE
Application of integrated circuits to automotive charging systems
Engineering Index Backfile | 1968
|COOPERATIVE AUTOMOTIVE MOBILE CHARGING INFRASTRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2022
|Cooperative automotive mobile charging infrastructure
Europäisches Patentamt | 2024
|COOPERATIVE AUTOMOTIVE MOBILE CHARGING INFRASTRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2020
|