In der Antriebstechnik der elektrischen Triebfahrzeuge vollzieht sich derzeit ein Strukturwandel. Dieser zielt darauf ab, verschleissbehaftete elektromechanische Bauteile insbesondere Kontakte, durch verschleisslose Elektronik zu ersetzen. Mit der Drehstromantriebstechnik ist nunmehr die letzte Phase dieser Entwicklung erreicht. Vollelektronische Umsetzung der Energie vom Stromabnehmer zum Fahrmotor ohne jede mechanische Komponente, das Schaltwerk durch Thyristoren ersetzt, der Gleichstrommotor durch einen kommutator- und schleifringlosen Motor (Kaefiglaeufer) sind Merkmale dieser Entwicklung. Das Innere der neuzeitlichen Traktion mit Drehstrommotoren wurde auf Seite 167-172 dieses Heftes beschrieben. Die bei Vollbahnen erprobte Zweikreisumrichtung auf variable Frequenz bestimmen die neue Lokomotivgeneration. Sie wird im vorliegenden Beitrag beschrieben.
Leistungselektronik auf der IVA
Power electronics on the IVA
Der Elektriker ; 18 , 7/8 ; 173-175
1979
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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