Anhand eines theoretischen Modells fuer die Steuerung eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges, das eine begrenzte Strecke mit oertlich variierender Steigung zuruecklegt, werden die Moeglichkeiten eines optimierten Energieverbrauchs untersucht. Die Strecke wird zunaechst durch einzelne Abschnitte konstanter Steigung angenaehert und fuer diese Abschnitte unter Beruecksichtigung des Motorstromverbrauchs und des Luftwiderstandes der Energieverbrauch mit Hilfe des Maximumprinzips von Pontryagin minimiert. Anschliessend wird eine Methode der dynamischen Programmierung angegeben, die die Optimierung der gesamten Strecke unter Verwendung der fuer die Einzelabschnitte gewonnenen Loesungen ermoeglicht. An Beispielen wurden Energieeinsparungen bis um 20% berechnet.
Controlling electric traction drives for minimum energy wastage
Steuerung elektrischer Fahrzeugantriebe zur Minimierung des Energieverbrauchs
Proceedings of the IEE ; 126 , 3 ; 254-260
1979
7 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch