Durch Nuklearexplosionen koennen auf der Oberflaeche von Flugzeugen Impulsstroeme induziert werden, deren Staerke zu Stoerungen der elektronischen Bordanlagen fuehrt. Mit welcher Oberflaechenstromverteilung und Impulsstaerke bei unterschiedlich leitfaehigen Rumpf- und Tragflaechenueberzuegen zu rechnen ist, wurde naeher untersucht. Man bestimmte diese Impulsstromverteilungen fuer Oberflaechenverbundwerkstoffe aus Graphit und Epoxid mit einer mittleren spezifischen Leifaehigkeit von 15.000 ms/m nach der dreidimensionalen endlichen Differenzmethode. Verwendet wurde ein massstaeblich verkleinertes Flugzeug-Gittermodell. Das asymptotische Abklingen einer Erregerspungfunktion ist aus Diagrammen ersichtlich.
External EMP coupling to a composite aircraft
Kernexplosions-Induktionsstromkopplung auf Flugzeug-Verbundmaterialoberflaechen
1978
4 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Dynamics of Composite Aircraft Wings Carrying External Stores
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