Das DLS-Flugzeuglandesystem arbeitet mit statistischer Abfrage. Azimut- und Elevationswinkel sowie die Anflughoehe werden durch DME-Abfrageimpulse (Spezialantennen) bestimmt, die in Bodenstations-Rechnersystemen verarbeitet und vom Transponder gesendet werden. Mit welcher Abhaengigkeit dieser Abfragebetriebsguete von der Anzahl der gleichzeitig von der Bodenstation erfassten Antwortsignale mehrerer anfliegender Maschinen zu rechnen ist, wurde ausfuehrlich theoretisch untersucht. Ueber die Modellstruktur, die Flugdatenerfassung und die Uebertragung sowie ueber die verschiedenen Informationszeiten (Abfrage Abfragung; Signalverarbeitung) werden genauere numerische Angaben gemacht. Es liess sich zeigen, dass die Betriebskapazitaet der DLS-Anlage ausreicht, gleichzeitig bis zu 300 Flugzeuge im Landeanflug zu unterstuetzen.


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    Titel :

    Theoretical investigation of the system capacity of DLS by means of reply efficiency


    Weitere Titelangaben:

    Theoretische Untersuchung der Verkehrskapazitaet des Fluglandesystems DLS durch Bestimmung des Abfrageantwortvermoegens


    Beteiligte:
    Ullrich, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    39 Seiten, 15 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Theoretical Investigation on Automatic Transmission Efficiency

    Lim, Do Gi / Park, Dong Hoon / Cho, Hee Bock et al. | SAE Technical Papers | 1996


    Theoretical investigation of automatic transmission efficiency

    Park,D.H. / Seo,T.S. / Lim,D.G. et al. | Kraftfahrwesen | 1996


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    Theoretical Investigation of Volatile Removal Efficiency of Particle Number Measurement Systems

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