Das DLS-Flugzeuglandesystem arbeitet mit statistischer Abfrage. Azimut- und Elevationswinkel sowie die Anflughoehe werden durch DME-Abfrageimpulse (Spezialantennen) bestimmt, die in Bodenstations-Rechnersystemen verarbeitet und vom Transponder gesendet werden. Mit welcher Abhaengigkeit dieser Abfragebetriebsguete von der Anzahl der gleichzeitig von der Bodenstation erfassten Antwortsignale mehrerer anfliegender Maschinen zu rechnen ist, wurde ausfuehrlich theoretisch untersucht. Ueber die Modellstruktur, die Flugdatenerfassung und die Uebertragung sowie ueber die verschiedenen Informationszeiten (Abfrage Abfragung; Signalverarbeitung) werden genauere numerische Angaben gemacht. Es liess sich zeigen, dass die Betriebskapazitaet der DLS-Anlage ausreicht, gleichzeitig bis zu 300 Flugzeuge im Landeanflug zu unterstuetzen.
Theoretical investigation of the system capacity of DLS by means of reply efficiency
Theoretische Untersuchung der Verkehrskapazitaet des Fluglandesystems DLS durch Bestimmung des Abfrageantwortvermoegens
1977
39 Seiten, 15 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle
Report
Englisch
Theoretical Investigation on Automatic Transmission Efficiency
SAE Technical Papers | 1996
|Theoretical investigation of automatic transmission efficiency
Kraftfahrwesen | 1996
|Reply to "Military Transformation: Ends, Ways, and Means"
Online Contents | 2008
|Theoretical Investigation of Volatile Removal Efficiency of Particle Number Measurement Systems
SAE Technical Papers | 2010
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