Grossbritannien muss sich bald entscheiden, wenn es seine industriellen Handelspartner und Konkurrenten durch Elektrifizierung der meisten Eisenbahn-Hauptstrecken einholen will. Mit einer Laenge von 4000 Kilometer sind derzeit nur 20 % der Strecken elektrifiziert. Hochrechnungen zeigen, dass im Jahr 2000 der Dieselantrieb fast doppelt so teuer sein wird wie der Elektroantrieb. Man koennte jaehrlich etwa 300 Kilometer auf Elektrobetrieb umstellen. Die Dieselantriebe werden hinsichtlich Brennstoffe, Wartungs- und Streckenkosten, Lebensdauer, Zuverlaessigkeit und Betriebsberehtscaft mit Elektroantrieb verglichen, die bei den Fahrgaesten beliebter sind.
'Sparks effect' keeps railways rolling
'Funkeneffekt' laesst Eisenbahnen rollen
Electrical Review, London ; 203 , 12 ; 16-17
1978
2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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