Durch Verwendung neuer, duenner Werkstoffe fuer die Treibstofftanks moderner Flugzeuge ist die Frage nach der Aufheizung von Blitzeinschlagstellen von neuem Interesse. Mittels Infrarot-Abtastkamera wurden die Temperaturen der erhitzten Stellen an einem Modell untersucht. Hierbei wurde der Entladungskanal im Windkanal abgelenkt. Die dabei gemessenen Daten werden mit den Ergebnissen von Untersuchungen ohne Luftstroemung verglichen. Die Energie der Entladung entsprach der Vorschrift SAE-Task F. Die Temperaturen der Messpunkte sind in Abhaengigkeit von der Zeit dargestellt. Der Vergleich mit theoretischen Kurven zeigt, dass die Ergebnisse zur Bestimmung der Zuendbedingungen bei Werkstoffen wie Titan oder Edelstahl geeignet sind. Eingang TIB 5.78
Integral fuel tank skin material heating from swept simulated lightning discharges
Aufheizung des Wandmaterials von integrierten Treibstofftanks durch simulierte Blitzentladungen
IEEE INT. SYMPOS. ON ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY ; Aug. ; 381-384
1977
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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