Der Hauptgrund, die Verwendung von Elektroautos zu foerdern, ist die Substitution von Erdoel durch Kohle- oder Atomstrom. Weder Ersparnis an Primaerenergie ist zu erwarten, noch Luftverbesserung, wegen der kuenftig schaerferen Bestimmungen fuer Bezinautos. Die US-Regierung sieht bereits mit den heutigen Bleibatterien eine Moeglichkeit, den Benzinverbrauch bis zum Jahre 2000 um 10 % zu senken, indem als Zweitwagen Elektrokleinfahrzeuge damit betrieben werden. Allerdings sind vergleichbare Kosten erst mit verbesserten Batterien bzw. neuen Systemen zu erwarten. Batterieforschung ist daher ein Schwerpunkt der ERDA (US Energy Res. and Development Administration) mit dem Ziel, bis 1983 Reichweiten von 200 Meilen pro Ladezyklus zu erreichen. Dies wuerde auch fuer die meisten Erstwagen ausreichen. Der erhebliche Mehrbedarf an Rohstoffen (ausser Nickel) fuer Batterien ist gesichert.
Auswirkungen der zukuenftigen Verwendung von Elektrofahrzeugen in den Staedten der USA
1976
15 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
ELEKTROAUTO , BLEIAKKUMULATOR , KOSTEN , LUFTVERSCHMUTZUNG , ENERGIEEINSPARUNG , REICHWEITE , ERDOEL , ERSATZ , ROHSTOFF , BEDARF , NICKEL , BLEI , ANTIMON , TITAN , BENZIN , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , FAHRBATTERIE
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