Das Allwetter-Mikrowellenlandesystem DLS arbeitet mit statistischer Abfrage, so dass sich der Funknavigationsverkehr anderer Flugzeuge, die auf derselben Frequenz arbeiten, stoerend auswirken kann. Dies fuehrt zu einer begrenzten DLS-Teilnehmerzahl und einer moeglichen Verringerung der Messgenauigkeit. Man fuehrte deshalb theoretische Ermittlungen der Antwortwahrscheinlichkeit in Abhaengigkeit von Art und Staerke der Verkehrsbelastung sowie von wichtigen Systemparametern durch. Ferner untersuchte man auch die Zusammenhaenge zwischen Messgenauigkeit und Verkehrsbelastung, Zusaetzlich erfolgten Messungen der Genauigkeit und der Antwortwahrscheinlichkeit am Erprobungssystem mit Hilfe von statistischen Pulsgeneratoren zur Simulation der Verkehrsbelastung. Die verschiedenen Simulationsmodelle werden in Blockform gezeigt.
Systemkapazitaet der Landesysteme Setac und DLS
1976
39 Seiten, 27 Bilder, 5 Tabellen, 7 Quellen
Report
Deutsch
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