Zur Erhoehung der Funknavigationsgenauigkeit bei der eigenen Flugzeugpositionsbestimmung wurde ein Referenzbild-Korrelationsverfahren angewendet. Das vor Flugbeginn im Bordsystem gespeicherte Terrainbild des ueberflogenen Gelaendes wird automatisch punktweise mit dem vom Funknavigationssystem aufgenommenen Erfassungssignal verglichen, um aus der gewonnenen Echtzeit-Speicher-Bilduebereinstimmung die jeweilige Flugzeugposition zu ermitteln. Dieses Kreuzkorrelationsverfahren wird anhand einiger Bildmuster mathematisch naeher beschrieben. Im einzelnen befasst man sich mit dem Merkmalsuchprozess, dem Einfluss der Kartengroesse, dem Korrelationsalgorithmus, den Graustufen und dem kontinuierlichen Bildvergleich. Auf weitere, notwendige Untersuchungen dieses Verfahrens hinsichtlich der Einfluesse von Sensordatenschwankungen, geometrischen Verzerrungen sowie der Erzeugung von Referenzbildern und der Algorithmusoptimierung wird hingewiesen.
Precision navigation updating by means of digital area correlation
Praezise Navigationsdatenergaenzung durch digitale Bereichkorrelation
PROC. OF THE INT. NAVIGATIONAL CONGRESS 1976 ; Aug. ; 150-155
1976
6 Seiten, 11 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Development of Terminal Area Precision Navigation Procedures
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