Um beim Landeanflug von Zivilmaschinen mit minimalem Treibstoffverbrauch (fuehrt zusaetzlich zu geringerer Laermentwicklung) einen optimalen Gleitflug durchfuehren zu koennen, wurde ein durch Mikroprozessoren beeinflusstes Landeklappensteuerungssystem eingesetzt. In Abhaengigkeit der Flugbedingungen (Fluglage, Gleitwinkel, Fluggeschwindigkeit, Windgeschwindigkeit) erfolgte diese Steuerung. Auf Einzelheiten der Flugparameter sowie auf ihre digitale Verarbeitung geht man ausfuehrlicher ein. Hinweise zur Hardware (Mikrocomputer mit Mikroprozessor, Programmgeber, Fernschreiber fuer die Dateneingabe) und zur Software (PL/M-Programmiersprache; Timesharing-Terminal) werden anhand von Blockdarstellungen gegeben.
The use of microprocessors in civil aviation delayed flap approach system
Einsatz von Mikroprozessoren in einem Flugzeug-Landeklappen-Verzoegerungssteuersystem fuer die Zivilluftfahrt
MICROPROCESSORS AND THEIR APPLICATIONS, GRIFFISS AIR FORCE BASE ; Apr. ; 7/18-7/32
1977
15 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Energy management - The delayed flap approach
NTRS | 1976
|Engineering Index Backfile | 1951
Engineering Index Backfile | 1926
Avionics System Approach for Future Civil Aviation
NTIS | 1995
|