Das Problem der Fuehrerstandssignalisierung (Signalwiederholung) und speziell die Wahl des geeignetsten Systems fuer den Fall der Ausdehnung auf ein gesamtes Eisenbahnnetz wird behandelt. Nachdem der Autor die hervorstechendsten Merkmale der beiden bestehenden Systeme - kontinuierliches bzw. punktfoermiges System - in Erinnerung gebracht hat, zeigt er, wie mit einem maessigen Aufwand ein gemischtes System verwirklicht werden kann, das an Bord der Triebfahrzeuge die Vorteile beider Systeme in sich vereinigt. Dabei kann das Netz hinsichtlich der Streckenanlagen unterteilt werden, die dann je nach der Betriebsweise jeder Strecke und dem noetigen Sicherheitsgrad entweder dem kontinuierlichen oder dem punktfoermigen System entsprechen.
COMBINE: Ein neues System zur Vervollkommnung der Fuehrerstandssignalisierung
Schienen der Welt ; 8 , 10 ; 494-502
1977
9 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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