Auf dem Forschungsgelaende von Siemens in Erlangen wurde die erste, 700 m lange Teilstrecke fuer das neue, fast geraeuschlose Nahverkehrssystem 'H-Bahn' in Betrieb genommen. Die kreuzungsfreie Fahrbahn verlaeuft im Normalfall 7 m ueber Grund. Ihre kastenfoermigen Traeger sind an Stahl- und Betonstuetzen montiert. Erprobt wird ab 1978 ein vollautomatischer Betrieb mit 6 Kabinen mit einem Fassungsvermoegen von 17 bzw. rd. 45 Personen. Die Hoechstgeschwindigkeit betraegt 60 km je Stunde. In Spitzenverkehrszeiten koennen zwei gekoppelte Fahrzeuge im 60- bis 80-Sekunden-Takt auf einer Linie in jeder Richt rd. 5000 Personen befoerdern. Zwei Antriebsvarianten werden geprueft: Ein Linearmotor, der fuer Steigungen bis 15 % vorgesehen ist und ein rotierender Gleichstrommotor fuer ebenes Gelaende.


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    Titel :

    H-Bahn in praxisnahem Probebetrieb


    Erschienen in:

    Technica, Rupperswil ; 26 , 22 ; 1763


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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