Es wurde ein erstes Labormuster eines Drehtransformators mit Taumelscheibenmotor erstellt. Die theoretischen Untersuchungen sowie die praktischen Messungen liessen einzelne Probleme noch offen. Bei der theoretischen Untersuchung wurde festgestellt, dass die Temperaturen der Wicklungen oertlich noch sehr hoch werden, das Problem der Lagerschmierung noch nicht geklaeert wurde und dass die Trafoinnenringe ueberbeansprucht sind. Die elektrischen Tests zeigten,dass die Transformatoren noch nicht in der Lage sind, ein Leistung von 1,5 kW je Trafo zu uebertragen. Die Trafos hatten eine zu hohe Verlustleistung, die bedingt war durch das zusaetzliche Umfassen des Ferritkerns der Zufuehrungen und der dadurch bedingten Saettigung des Ferritmaterials. Mit einer geaenderten Wickelanordnung mit mit einer anderen Leitungsfuehrung werden bessere Ergebnisse erwartet.
Studie ueber die Entwicklung eines Drehtransformators fuer den Nachfuehrmechanismus des FRS, Abschlussbericht
1976
73 Seiten, 28 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Report
Deutsch
Ueber die Arbeit eines Mathematikers bei der CAD-Entwicklung fuer die Automobilindustrie
Kraftfahrwesen | 1991
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