Durch zusaetzliche Reibung verkuerzt die auf dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion beruhende Magnetschienenbremse den Bremsweg und gewaehrleistet sicheres Abbremsen des Zuges. Es handelt sich um eine Induktionsmaschine mit einem gleichstromgespeisten Induktor und der Schiene als Sekundaersystem (Anker). Beim Bremsvorgang werden in den Schienen Wirbelstroeme induziert, was ihre Erwaermung zur Folge hat. Hier werden einige Fragen in Verbindung mit der Berechnung der Schienenerwaermung eroertert. Dabei wird der Einfluss der erhoehten Schienentemperatur auf das elektromechanische Verhalten der Schienenbremse untersucht. Es wird also die nichtstationaere Erwaermung der Schiene bei Fortpflanzung der in ihr im Laufe einer bestimmten Zeit erzeugten Waerme in einem bestimmten Laengenabschnitt des Schienenkopfes betrachtet. Die Berechnungen ergeben eine nur unwesentliche Erwaermung.
Ueber die Schienenerwaermung beim Bremsen des Zuges mit der Verzoegerungs-Magnetschienenbremse
Titel russisch
TRUDY MOSK. ENERG. INST. ; 217 ; 32-35
1975
4 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen
Report
Russisch
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