Die Untersuchung behandelt die Verwendung eines beweglichen Massenregelungssystems, um ein taumelndes asymmetrisches Raumfahrzeug ueber die Traegheitsachse zu stabilisieren. Ein Optimierungsverfahren wird zur Minimierung der Winkelgeschwindigkeitskomponenten entlang der mittleren und minimalen Traegheitsachse verwendet. Die Bewegung der Regelmasse erfolgt entlang eines linearen festen Gleises im Fahrzeug. Numerische Loesungen der optimierten Gleichungen bestaetigen, dass die minimale Stabilisierungszeit erreicht werden kann mit der groessten zulaessigen bewegten Masse, mit der Laenge des linearen Gleises und der Lage der Masse auf den 2 Koordinaten senkrecht zur linearen Bewegung. Die Methode erlaubt eine Stabilisierung in einem Viertel der Zeit, wenn sie mit einer in der Literatur vorhandenen verglichen wird.
Optimal space station detumbling by internal mass motion
Optimale Raumstationsstabilitaet durch interne Massenverlagerung
Automatica, Oxford ; 12 , 5 ; 417-425
1976
9 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Automatic spacecraft detumbling by internal mass motion
NTRS | 1974
|Automatic Spacecraft Detumbling by Internal Mass Motion
AIAA | 1974
|Time-Optimal Magnetic Attitude Detumbling
AIAA | 2020
|Time-Optimal Detumbling Control of Spacecraft
Online Contents | 2009
|Optimal contact control for space debris detumbling and nutation damping
Elsevier | 2020
|