Ueber eine zur Fahrstrecke parallel gefuehrte Induktionsschleifenantenne wird der Versuchsverkehr mit einer Zuggeschwindigkeit-Ueberwachungs- und Steuerungsautomatik, mit Hilfe eines Bordprozessors, abgewickelt. Eine Bildschirmaufzeichnung im Zugfuehrerstand soll Gefahren der Fehlbedienung oder des Fehleruebersehens ausschliessen. Die Digitalinformationen bestehen aus 224 Bits, ueber deren genaue Aufteilung fuer die verschiedenen Aufgaben naehere Angaben gemacht werden. Eine 64,8 kHz-Datentraegerfrequenz wird mit 810 Baud moduliert. Der Prozessor mit 4 Bit-CPU und ROM sowie RAM uebernimmt die Decodierung und Berechnung der maximal zulaessigen Fahrgeschwindigkeit. Auf die Synchronisation und die Decodierung geht man kurz ein. Uebertragungsfehler von 0,4 % werden genannt.
A data link and processor for train speed supervision
Der Einsatz von Datenverbindungen und Prozessor zur Ueberwachung von Eisenbahn-Fahrgeschwindigkeiten
COLLOQUIUM ON DATA COMMUNICATIONS ; Mai ; 4/1-4/5
1974
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
INFORMATIONSSYSTEM , GESCHWINDIGKEITSMESSUNG , EISENBAHNSIGNALTECHNIK , DIGITALUEBERTRAGUNG , UEBERTRAGUNGSGESCHWINDIGKEIT , PROZESSOR:HALBLEITERBAUELEMENT , DATENUEBERTRAGUNG , SYNCHRONBETRIEB , MESSFEHLER , AUTOMATISCHES SYSTEM , BORDRECHNER , FERNUEBERWACHUNG , MODULATION , BILDWIEDERGABE , BETRIEBSSICHERHEIT , INDUKTIONSSCHLEIFE
Satellite aided train supervision
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