Untersuchung des Instituts fuer Foerdertechnik zur Rueckgewinnung der kinetischen Energie von Nahverkehrsfahrzeugen beim Bremsen (bis ca. 90 %). Trassierung des Fahrwegs in Berg- und Talform. Vermeidung zu grosser Beschleunigungsaenderungen durch geeignete Wahl der Bahnparameter. Herleitung der mathematischen Zusammenhaenge.
Die Cyclobahn: Gravitationsantrieb im Nahverkehr. Vorteile und Probleme
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 100 , 6 ; 192-200
1976
9 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SLUB | 1999
|Online Contents | 2011
SLUB | 2010
Tema Archiv | 1985
|SLUB | 2010