In einem umfangreichen 3-teiligen, sehr ausfuehrlich gehaltenen Bericht wird ueber die Systemgrundlagen, die Konstruktion, den Aufbau und die Pruefung eines in Zusammenarbeit mit derFirma Piller, Osterode, erstellten Versuchsmotor fuer Bahnantriebe, naeher berichtet. Der 11 kW-Gleichstrommotor fuer 2500 U/min und einem Leistungsgewicht von 8,4 kg/kW wies einen Wirkungsgrad von 90,2 Prozent auf. Als Besonderheit wird die Vereinigung von Haupt- und Wendepolen genannt, wodurch sich die Motorbemessung und die Kupferverluste reduzieren liessen. Im einzelnen berichtet man ueber fremderregte Gleich- und Reihenschlussmaschinen, Drehmomentwandlern, den europaeischen Fahrzyklus sowie ueber die Antriebs- und Regelungssysteme, den Simulationspruefstand und ueber praktische Ergebnisse.
Durchfuehrung wissenschaftlicher Untersuchungen an Bauelementen fuer ein neuartiges Gleichstromantriebssystem mit geringstem Leistungsgewicht fuer Strassenfahrzeuge. (Bericht I/II/III)
ber. d. TU-Clausthal,BRD ; 1-150
1974
150 Seiten, 38 Bilder, 13 Tabellen, 10 Quellen
Report
Deutsch
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