Die Zelle besteht aus einer Eisenelektrode, die auf zwei Seiten arbeitet, und zwei gegenueberliegenden Luftelektroden. waehrend des Ladens und Entladens von Metall-Luft-Elementen verdampft Wasser aus dem Elektrolyten. Diese Verluste koennen durch Nachfuellen von Wasser in den Gasraum der Luftelektroden waehrend des Ladens ausgeglichen werden. Die als Elektrolyt dienende Kalilauge absorbiert Kohlendioxyd aus der Luft. Das Kohlendioxyd wird durch einen neuentwickelten Prozess entfernt, bei dem die Luft durch ein poroeses Material stroemt, das mit einer absorbierenden Fluessigkeit getraenkt ist. Gleichzeitig mit der Reduktion des Eisens wird Wasserstoff entwickelt.Nimmt man Kupfer statt Nickel als Stuetzmaterial, kann die Wasserstoffentwicklung merklich verringert werden. Der Berichtstellt abschliessend die bisher erzielten Leistungen den Anforderungen gegenueber, die an den Elektroantrieb eines Stadtwagens zu stellen sind.


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    Titel :

    Performance of iron-air secondary cells under practical operation conditions.


    Weitere Titelangaben:

    Die Arbeit eines Eisen-Luft-Sekundaerelements unter praxisnahen Betriebsbedingungen.


    Beteiligte:
    Cnobloch, H. (Autor:in) / Groeppel, D. (Autor:in) / Kuehl, D. (Autor:in) / Nippe, w. (Autor:in) / Siemsen, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Calcium/iron disulfide secondary cells

    Preto,S.K. / Ross,L.E. / Otto,N.C. et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Calcium/Iron Disulfide Secondary Cells

    Ross,L.E. / Preto,S.K. / Otto,N.C. et al. | Kraftfahrwesen | 1980


    Vehicle Operation Under Arctic Conditions

    Rosenkranz, Jens | SAE Technical Papers | 1989


    Vehicle operation under arctic conditions

    Rosenkranz,J. / IVECO-Magirus,Ulm,DE | Kraftfahrwesen | 1989