Insbesondere zur Herabsetzung des Kraftstoffverbrauches im Stadtverkehr diskutieren die Verfasser drei Moeglichkeiten: Die Nutzbremsung, die Leerlaufabschaltung und einen weiterentwickelten Leichtbau. Die beim Bremsen sonst verlorengehende Energie koennte in einem Schwungrad gespeichert werden, in dessen Kranz zur Massenersparnis die Batterien untergebracht sind. Diese Energie koennte zum Beschleunigen ueber ein stufenloses Getriebe wieder entnommen werden. Die Verfasser nehmen an, dass allein durch diese Nutzbremsung die Haelfte des Energiebedarfes erspart werden kann.
Maximal 2 l Benzin auf 100 km
Die Umschau ; 74 , 24 ; 778-779
1974
2 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Springer Verlag | 2017
|SLUB | 1985
|Online Contents | 1997
Kraftfahrwesen | 2015
|Motorenentwicklung: Benzin-Direkteinspritzer
Online Contents | 1997