Ein warteschlangentheoretisches Modell fuer die Regelung von Verkehrsstroemen beim Einfahren in eine Autobahn wird entwickelt. Der Strom, der in die Autobahnzufahrt einfaehrt, wird in Abhaengigkeit von Rueckstauungen und Verkehrsstoerungen gelenkt. Ein optimaler Ein-Aus-Regler ist fuer das stochastische Problem mit zufaelligen Haltezeiten der Kraftfahrzeuge gefunden worden, die aus der Minimierung der mittleren Summe der Zahl der in einer Verkehrsstoerung gestoppten Autos und der Zahl der Autos, die die Zufahrt verlassen, resultieren.
On Optimal Ramp Control of Traffic Jam Queues
Eine optimale Regelung auf einer Autobahnzufahrt bei Verkehrsstoerungen mit Warteschlangen
IEEE Transactions on Automatic Control ; 17 , 5 ; 630-637
1972
8 Seiten, 6 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Modeling the Impacts of Traffic Flow Arrival Profiles on Ramp Metering Queues
Transportation Research Record | 2018
|British Library Conference Proceedings | 2001
|On optimal freeway ramp control policies for congested traffic corridors
Online Contents | 1999
|