Purpose. This article examines options available for Ukraine as the country considers proposals to reform and restructure Ukrzaliznytsia. Methodology. The basic restructuring options observed internationally are presented, and the literature concerning their impacts and effectiveness is reviewed. Findings. The creation of competition among freight train companies has been found to improve system performance, but the EU policy prescription of complete vertical separation may not be required in order to achieve this. The Americas-style policy of horizontal separation has also been found to improve system performance, and may be more appropriate for a country as large as Ukraine and a railway as dependent on freight operations as Ukrzaliznytsia. Originality. Most of the literature on railways restructuring focuses on vertical separation or third party access, while the focus here is on a policy option arguably more appropriate to Ukraine. Practical value. Ukraine’s economy is dependent on the efficient shipment of bulk commodities such as coal, iron ore, steel, and grains – commodities that travel most economically over long distances by rail. The successful reform and restructuring of Ukrzaliznytsia will be a crucial part of Ukrainian economic reforms going forward.
Цель. В данной статье рассматриваются варианты реформирования и реструктуризации Укрзализныци, доступные для Украины. Методика. Приведены основные варианты реструктуризации, полученные путем анализа литературных источников, касающихся международного опыта реформирования железнодорожного транспорта. Результаты. Было установлено, что создание конкуренции среди грузовых железнодорожных компаний улучшает производительность системы, но достижение указанного результата не требует во всех случаях реализации политики ЕС в отношении полного вертикального распределения деятельности железных дорог. Было установлено, что политика горизонтального распределения, которая применяется на железных дорогах США, также способствует повышению производительности системы и может быть более эффективной для страны такого размера, как Украина и для такой железнодорожной компании, как Укрзализныця (которая в основном зависит от грузовых перевозок). Научная новизна. Большая часть литературы по реструктуризации железных дорог сосредоточена на вертикальном распределении или доступе третьих сторон, в то время как в данной работе фокус находится на том варианте политики, который, возможно, более подходит для Украины. Практическая значимость. Экономика Украины зависит от эффективной транспортировки навалочных грузов, таких как уголь, железная руда, сталь, зерно – товаров, которые на дальние расстояния наиболее экономически выгоднее перевозить по железной дороге. Успешное реформирование и реструктуризация Укрзализныци будет важной частью будущих украинских экономических реформ.
Мета. У даній статті розглядаються варіанти реформування та реструктуризації Укрзалізниці, доступні для України. Методика. Наведені основні варіанти реструктуризації, отримані шляхом аналізу літературних джерел, які стосуються міжнародного досвіду реформування залізничного транспорту. Результати. Створення конкуренції серед вантажних залізничних компаній поліпшує продуктивність системи, але досягнення вказаного результату не вимагає в усіх випадках реалізації політики ЄС стосовно повного вертикального розподілу діяльності залізниць. Було встановлено, що політика горизонтального розподілу, яка застосовується на залізницях США, також сприяє підвищенню продуктивності системи і може бути більш ефективною для країни такого розміру, як Україна та для такої залізничної компанії, як Укрзалізниця (котра переважно залежить від вантажних перевезень). Наукова новизна. Велика частина літератури із реструктуризації залізниць зосереджена на вертикальному розподілі або доступу третіх сторін, у той час як в даній роботі фокус знаходиться на тому варіанті політики, який, можливо, більш підходить для України. Практична значимість. Економіка України залежить від ефективного транспортування навальних вантажів, таких як вугілля, залізна руда, сталь, зерно - товарів, які на далекі відстані найбільш економічно вигідніше перевозити залізницею. Успішне реформування та реструктуризація Укрзалізниці буде важливою частиною майбутніх українських економічних реформ.
REFORMING AND RESTRUCTURING UKRZALIZNYTSIA: A CRUCIAL TASK FOR UKRAINIAN REFORMERS.
РЕФОРМИРОВАНИЕ И РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ УКРЗАЛИЗНЫЦИ: КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ ДЛЯ УКРАИНСКИХ РЕФОРМАТОРОВ.
РЕФОРМУВАННЯ ТА РЕСТРУКТУРИЗАЦІЯ УКРЗАЛІЗНИЦІ: КЛЮЧОВЕ ЗАВДАННЯ ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ РЕФОРМАТОРІВ
2017-02-13
Science and Transport Progress ; No. 1(67) (2017); 34-50
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
Ukrzaliznytsia , railways , reform , investment , horizontal separation , competition , restructuring , vertical separation конкуренция , Укрзалізниця , реструктуризация , вертикальное распределение , залізниці , інвестиції , реформування , инвестиции , Укрзализныця , конкуренція , железные дороги , реструктуризація , реформирование , горизонтальний розподіл , вертикальний розподіл , горизонтальное распределение
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
REFORMING AND RESTRUCTURING UKRZALIZNYTSIA: A CRUCIAL TASK FOR UKRAINIAN REFORMERS
DOAJ | 2017
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2010
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2008
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2012
|