Purpose. Taking into account research and improvement of transport and storage processes for loading railway cars with bridge cranes the purpose of the study is the analysis of actual crane operation zones, development of simulation models of their functioning and determination of the most effective load technology. The real object of the study — the finished goods warehouse of a metallurgical enterprise — is formalized as a linear load point. Methodology. To analyse various options for the crane operation zones of the investigated object, the simulation modelling method was used. It was taken into account that each bridge crane can load railway cars, which are located in different zones of the loading track. Situations when the cranes are on the same crane ways during cargo operations and the service area of cars partially coincides were considered. Under such conditions, cranes can interfere with each other; it makes it difficult to carry out the transport-technological process of loading. Findings. A simulation model in which the service elements, which are the individual cargo packages, move along certain routes has been developed. Freight traffic volumes are set according to certain laws of random value distribution, taking into account the stochastic nature of real transport processes. A model of the linear loading point of railway cars with bridge cranes has been developed. It allows us to analyse the performance indicators of various options for assigning service areas to loading facilities. The analysis of such indicators as an average transporting time of service elements, a time percentage of cranes work and idle, time for separate movement operations of freight traffic volume is performed. Based on the developed model, a procedure has been developed to determine the most effective strategy for managing the loading point operation. The methodology, which has been tested on the example of a finished product warehouse of a metallurgical enterprise, and allows reducing the total costs in the process of rolled metal products loading has been developed. Originality. Theoretical research and improvement of the operation models of the metallurgical enterprise`s transport and storage complex due to the rational assignment of vehicle loading areas to the cranes. Practical value. The results obtained make it possible to increase the efficiency of the transport and storage complex by reducing the time spent by railway cars in the system with the rational use of loading resources.

    Цель. Учитывая необходимость усовершенствования транспортно-складских процессов погрузки железнодорожных вагонов мостовыми кранами, целью исследования мы ставим анализ фактических зон работы кранов, разработку имитационных моделей их функционирования и определение наиболее эффективной технологии нагрузки. Реальный объект исследования – склад готовой продукции металлургического предприятия, – формализован в виде линейного фронта погрузки. Методика. Для анализа работы исследуемого объекта по разным вариантам рабочих зон кранов использован метод имитационного моделирования. Предусмотрено, что каждый мостовой кран может загружать железнодорожные вагоны, находящиеся в разных зонах погрузочного пути. Рассмотрены ситуации, когда краны в ходе выполнения грузовых операций находятся на одном подкрановом пути, и зона обслуживания вагонов частично совпадает. При таких условиях краны могут мешать друг другу, что усложняет выполнение транспортно-технологического процесса отгрузки. Результаты. Разработана имитационная модель, в которой элементы обслуживания, являющиеся отдельными грузовыми местами, перемещаются по определенным маршрутам. Грузопотоки задают по определенным законам распределения случайной величины, которая учитывает стохастический характер реальных транспортных процессов. Разработанная модель работы линейного фронта погрузки вагонов мостовыми кранами позволяет анализировать показатели эффективности разных вариантов закрепления погрузочных средств за зонами обслуживания. Выполнен анализ таких показателей, как: среднее время перемещения элементов обслуживания, процент времени простоя и работы кранов, затраты времени на отдельные операции продвижения грузопотока. На основе имитационной модели разработана процедура определения наиболее эффективной стратегии управления работой грузового фронта. Апробированная на складе готовой продукции металлургического предприятия методика позволяет снизить общие затраты в процессе отгрузки металлопроката. Научная новизна. Новым в нашей работе является теоретическое исследование и усовершенствование моделей работы транспортно-складского комплекса металлургического предприятия за счет рационального закрепления кранов за зонами расположения загружаемых транспортных средств. Практическая значимость. Полученные результаты позволяют повысить эффективность работы транспортно-складского комплекса за счет сокращения времени пребывания вагонов в системе при рациональном использовании погрузочных ресурсов.

    Мета. Ураховуючи необхідність вдосконалення транспортно-складських процесів навантаження залізничних вагонів мостовими кранами, за мету дослідження ми ставимо аналіз фактичних зон роботи кранів, розробку імітаційних моделей їх функціонування та встановлення найбільш ефективної технології навантаження. Реальний об’єкт дослідження – склад готової продукції металургійного підприємства, – формалізовано у вигляді лінійного фронту навантаження. Методика. Для аналізу роботи досліджуваного об’єкта за різними варіантами робочих зон кранів використано метод імітаційного моделювання. Враховано, що кожний мостовий кран може завантажувати залізничні вагони, які знаходяться в різних зонах навантажувальної колії. Розглянуто ситуації, коли крани в ході виконання вантажних операцій знаходяться на одній підкрановій колії, і зона обслуговування групи вагонів частково співпадає. За таких умов крани можуть заважати один одному, що ускладнює виконання транспортно-технологічного процесу відвантаження. Результати. Розроблено імітаційну модель, у якій елементи обслуговування, що є окремими вантажними місцями, переміщуються за визначеними маршрутами. Вантажопотоки задають за визначеними законами розподілу випадкової величини, що враховує стохастичний характер реальних транспортних процесів. Розроблена модель роботи лінійного фронту навантаження вагонів мостовими кранами дозволяє аналізувати показники ефективності різних варіантів закріплення навантажувальних засобів за зонами обслуговування. Виконано аналіз таких показників, як: середній час переміщення елементів обслуговування, відсоток часу простою та роботи кранів, витрати часу на окремі операції просування вантажопотоку. На основі імітаційної моделі розроблено процедуру визначення найбільш ефективної стратегії управління роботою вантажного фронту. Апробована на складі готової продукції металургійного підприємства методика дозволяє знизити загальні витрати в процесі відвантаження металопрокату. Наукова новизна. Новим у нашій роботі є теоретичне дослідження та вдосконалення моделей роботи транспортно-складського комплексу металургійного підприємства за рахунок раціонального закріплення кранів до зон розташування транспортних засобів, які навантажують. Практична значимість. Отримані результати дозволяють підвищити ефективність роботи транспортно-складського комплексу за рахунок скорочення часу перебування вагонів у системі в разі раціонального використання навантажувальних ресурсів.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    INCREASING OPERATION EFFECTIVITY OF METAL PRODUCTS LOADING POINTS BY THE RATIONAL USE OF BRIDGE CRANES.
    ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ПУНКТОВ ПОГРУЗКИ МЕТАЛЛОПРОДУКЦИИ РАЦИОНАЛЬНЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОСТОВЫХ КРАНОВ.
    ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ПУНКТІВ НАВАНТАЖЕННЯ МЕТАЛОПРОДУКЦІЇ РАЦІОНАЛЬНИМ ВИКОРИСТАННЯМ МОСТОВИХ КРАНІВ


    Beteiligte:
    Turpak, S. M. (Autor:in) / Vasylieva, L. O. (Autor:in) / Padchenko, O. O. (Autor:in) / Lebid, H. O. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2019-12-18


    Anmerkungen:

    Science and Transport Progress ; No. 6(84) (2019); 130-141



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Ukrainisch




    INCREASING OPERATION EFFECTIVITY OF METAL PRODUCTS LOADING POINTS BY THE RATIONAL USE OF BRIDGE CRANES

    S. M. Turpak / L. O. Vasylieva / O. O. Padchenko et al. | DOAJ | 2019

    Freier Zugriff