Purpose. The authors’ goal is to determine the behavior of insulated rail joints with polymer-composite fishplates without glueing in the consideration of dynamic loadings regarding to own laboratory tests. In this paper they introduce the applied measurement opportunities. Methodology. Dynamic (fatigue) bending tests were performed by insulated rail joints assembled with plastic-polymer fishplates. The special laboratory measurements are related to digital picture/video measurement technique and assessment method executed by GOM hardware and software, as well as computer tomography according to laboratory bending tests. Findings. In previous papers the authors published the results of glued-insulated rail joints, in this period they continued their research with the investigation of rail joints with plastic-polymer fishplates without glueing. They tested two different types of rail fishplates made of plastic-polymer material. For the rail joints with fishplates but without glueing, the authors applied special measurement techniques by GOM products (Tritop, Aramis) that enable high precision digital measurement techniques with spectacular visualization results. The computer tomography records ensure the opportunity to be able to receive information about inner crackings and faults of plastic-polymer fishplates, with also high precision measurements. The assessment method has to be developed for these specific measurement methodologies to be able to compare the results and define scientific statements. Originality. Up to now any researcher and research group have been dealing with insulated rail joints with special plastic-polymer fishplates without glueing applied mentioned special techniques, no one determined the exact deterioration process of these joints, as well as the crack growing phenomenon in the cross section of the fishplates. Practical value. The research team of the authors had the possibility to see into the details of glass-fibre reinforced resin bonded plastic fishplates during laboratory tests, as well as they publish timely information in the consideration of their laboratory tests’ results. This result can be applied in railway engineering at all stages: design, construction, maintenance&operation in the future.
Цель. В данной статье предусмотрено определить поведение изолированных рельсовых соединений с полимер-композитными накладками без склеивания при рассмотрении динамических нагрузок в отношении собственных лабораторных испытаний. Авторы представляют прикладные возможности измерения. Методика. Динамические (усталостные) испытания на изгиб были проведены с помощью изолированных рельсовых соединений, собранных из пластиковых полимерных рельсовых накладок. Специальные лабораторные испытания связаны с техникой измерения и методом оценки цифрового изображения/видео, выполняемыми аппаратными и программными средствами GOM, а также с компьютерной томографией в соответствии с лабораторными испытаниями на изгиб. Результаты. В предыдущих работах авторы публиковали результаты исследования клеевых рельсовых стыков, сейчас они продолжают исследования рельсовых стыков с пластиково-полимерными накладками без склеивания. Были испытаны два различных типа рельсовых накладок, изготовленных из полимерно-пластикового материала. Для рельсовых стыков с накладками без склеивания авторы использовали специальные методы измерения, разработанные GOM (Tritop, Aramis), которые позволяют применять высокоточные цифровые измерения с впечатляющими результатами визуализации. Записи компьютерной томографии обеспечивают возможность получать информацию о внутренних трещинах и повреждениях пластиково-полимерных рельсовых накладок, а также об измерениях с высокой точностью. Метод оценки должен быть разработан для этих конкретных методик измерения, чтобы иметь возможность сравнивать результаты и определять научные утверждения. Научная новизна. До настоящего времени исследователи и исследовательские группы занимались изучением изолированных рельсовых стыков со специальными пластиково-полимерными накладками без склеивания, применяя упомянутые специальные методы; никто не определял точный процесс разрушения этих соединений, а также явление увеличения трещин в поперечном сечении рельсовых накладок. Практическая значимость. Исследовательская группа авторов имела возможность ознакомиться с деталями рельсовых накладок, усиленных стекловолокном, склеенных смолой во время лабораторных испытаний, а также опубликовать своевременную информацию о результатах лабораторных испытаний. Эти результаты в будущем можно применять в железнодорожном машиностроении на всех этапах: проектирование, строительство, техническое обслуживание и эксплуатация.
Мета. У цій статті передбачено визначити поведінку ізольованих рейкових з’єднань із полімер-композитними накладками без склеювання під час розгляду динамічних навантажень щодо власних лабораторних випробувань. Автори представляють прикладні можливості вимірювання. Методика. Динамічні (втомні) випробування на вигин було проведено за допомогою ізольованих рейкових з’єднань, зібраних із пластикових полімерних рейкових накладок. Спеціальні лабораторні випробування пов’язані з технікою вимірювання та методом оцінки цифрового зображення/відео, що виконані апаратними і програмними засобами GOM, а також з комп’ютерною томографією відповідно до лабораторних випробувань на вигин. Результати. У попередніх роботах автори публікували результати дослідження клейових рейкових стиків, зараз вони продовжують дослідження рейкових стиків із пластиково-полімерними накладками без склеювання. Було випробувано два різних типи рейкових накладок, виготовлених із полімерно-пластикового матеріалу. Для рейкових стиків із накладками без склеювання автори використали спеціальні методи вимірювання, розроблені GOM (Tritop, Aramis), які дозволяють застосовувати високоточні цифрові вимірювання з вражаючими результатами візуалізації. Записи комп’ютерної томографії забезпечують можливість отримувати інформацію про внутрішні тріщини та пошкодження пластиково-полімерних рейкових накладок, а також про вимірювання з високою точністю. Метод оцінки повинен бути розроблений для цих конкретних методик вимірювання, щоб мати можливість порівнювати результати і визначати наукові твердження. Наукова новизна. До цього часу дослідники й дослідницькі групи займалися вивченням ізольованих рейкових стиків зі спеціальними пластиково-полімерними накладками без склеювання, застосовуючи згадані спеціальні методи; ніхто не визначав точний процес руйнування цих з’єднань, а також явище збільшення тріщин у поперечному перерізі рейкових накладок. Практична значимість. Дослідницька група авторів мала можливість ознайомитися з деталями рейкових накладок, посилених скловолокном, склеєних смолою під час лабораторних випробувань, а також опублікувати своєчасну інформацію про результати лабораторних випробувань. Ці результати в майбутньому можна застосовувати в залізничному машинобудуванні на всіх етапах: проєктування, будівництво, технічне обслуговування й експлуатація.
SUPPLEMENTARY LABORATORY INVESTIGATIONS OF MODERN PLASTIC-POLYMER FISHPLATES FOR RAIL JOINTS.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ПЛАСТИКОВО-ПОЛИМЕРНЫХ НАКЛАДОК ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.
ДОДАТКОВІ ЛАБОРАТОРНІ ДОСЛІДЖЕННЯ СУЧАСНИХ ПЛАСТИКОВО-ПОЛІМЕРНИХ НАКЛАДОК ДЛЯ РЕЙКОВИХ З’ЄДНАНЬ
2019-11-12
Science and Transport Progress ; No. 6(84) (2019); 86-102
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2005
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2013
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2019
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2011
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2015
|