Purpose. Often, the existing level of traffic capacity of road network facilities in large cities is insufficient. This is often due to the fact that urban growth is significantly ahead of the reconstruction and renovation of the corresponding infrastructure. As a result, traffic delays of various kinds occur on city roads, accompanied, first of all, by economic losses. Therefore, the search for reserves to reduce various types of losses associated with insufficient traffic capacity of the road network when organizing urban traffic is the purpose of this work. Methodology To determine the reserves for increasing the traffic capacity of the road network and reducing various kinds of delays, the method of deterministic analysis was used, the method for calculating the cycle according to F. Webster, based on the use of phase coefficients and time lost in the cycle (as the sum of transient intervals), the method for measuring the intensity of car traffic in the traffic flow, as well as the methodology for calculating economic losses arising from delays in the movement of vehicles. Findings. A study of delays and time expenditures and the corresponding economic losses that occur at typical objects of the city's street-road network (regulated intersections) has been carried out. The reserves of their reduction, and as a consequence, the increase in the capacity of both individual sections and the city's road network as a whole, have been determined. Originality. The use of this method on real objects of the road network allows developing the scientific interpretation of the methods used and expanding the scope of their application. Practical value. Assessment of emerging problems of traffic capacity and associated losses (including economic ones) makes it possible to determine the most promising ways to determine the traffic capacity reserves and, as a result, reduce economic losses.

    Мета. Часто наявний рівень пропускної здатності об’єктів вулично-дорожньої мережі у великих містах буває недостатнім. Це пов’язано передусім із тим, що зростання міст значно випереджає реконструкцію й оновлення відповідної інфраструктури. Як наслідок, на міських дорогах виникають затримки руху різного характеру, супроводжувані економічними збитками. Тому пошук резервів для зниження різного роду збитків, пов’язаних із недостатньою пропускною здатністю вулично-дорожньої мережі під час організації міського дорожнього руху, є метою цієї роботи. Методика. Для визначення резервів збільшення пропускної здатності вулично-дорожньої мережі та зменшення різного роду затримок застосовано методику детермінованого аналізу, методику розрахунку циклу за Ф. Вебстером, засновану на використанні фазових коефіцієнтів і втраченого в циклі часу (як суму перехідних інтервалів), методику вимірювання інтенсивності руху автомобілів у транспортному потоці, а також методику розрахунку економічних збитків, що виникають у разі затримки руху транспортних засобів. Результати. Проведено дослідження затримок руху та витрат часу й відповідних їм економічних збитків, характерних для типових об’єктів вулично-дорожньої мережі міста (регульованих перехресть). Визначено резерви їх зниження і, як наслідок, збільшення пропускної здатності як окремих перегонів, так і в цілому вулично-дорожньої мережі міста. Наукова новизна. Застосування зазначеного методу на реальних об’єктах вулично-дорожньої мережі дозволило розвинути наукове інтерпретування використовуваних методик і розширити їх сферу. Практична значимість. Оцінка наявних проблем пропускної здатності й супутніх збитків дозволяє визначити найбільш перспективні резерви збільшення пропускної здатності і, як наслідок, зниження економічних збитків.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Determination of Reserves for Reducing Delays and Increasing the Capacity of the Street-Road Network in Gomel as a Factor of Reducing Losses in Traffic.
    Визначення резервів зниження затримок і збільшення пропускної здатності вулично-дорожньої мережі м. Гомель як фактор скорочення збитків в дорожньому русі


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2021-02-15


    Anmerkungen:

    Science and Transport Progress ; No. 1(91) (2021); 65-72



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch