Dieses Kapitel stellt den Ausgangsstand der 0D/1D-Modellierung von Ventildurchfluss und Ladungsbewegung/Turbulenz inklusive deren theoretischer Grundlagen vor. Daraus wird jeweils der Forschungs- und Modellierungsbedarf abgeleitet, der die Motivation für diese Arbeit bildet.
Stand der Technik und theoretische Grundlagen
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung ; Kapitel : 2 ; 3-27
2023-05-26
25 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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