Gasoline Direct Injection (GDI) concepts are the key technology of gasoline engine development to reduce CO2 emissions while improving torque and power output [1]. However the drawback of GDI engines are increased particle number (PN) emissions compared to conventional Port Fuel Injection (PFI) engines [2] [3] [4]. For compression ignition engines (Diesel engines) a PN limit of 6E11 #/km was already introduced with the enforcement of Euro 5b (09/2011). The Euro 6b legislation also covers a PN limit for GDI engines effective from 09/2014. During the first three years of the introduction the manufacturer is permitted to apply a higher PN limit of 6E12 #/km. Finally a stricter limit of 6E11 #/km will become effective for all passenger cars and light duty trucks from 09/2017 (Euro 6c).


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    Titel :

    Emissionsreduzierung


    Weitere Titelangaben:

    Proceedings


    Beteiligte:
    Liebl, Johannes (Herausgeber:in) / Beidl, Christian (Herausgeber:in) / Brück, Rolf (Autor:in) / Zaldua-Moreno, Naroa (Autor:in) / Brugger, Marc (Autor:in) / Thier, Dominic (Autor:in) / Kato, K. (Autor:in) / Kattouah, P. (Autor:in) / Ohara, E. (Autor:in) / Vogt, C. D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2015-03-28


    Format / Umfang :

    48 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch







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