Zusammenfassung Viele Städte haben in den letzten Jahren bereits neue Systeme mit kommunikationsbasierten Zugsicherungssystemen in Betrieb genommen. In Nürnberg blickt der Betreiber inzwischen fast zehn Jahre Betriebserfahrung mit einem fahrerlosen System zurück. In Wien haben die Arbeiten für die Einführung einer fahrerlosen U-Bahn Linie (U5) begonnen. Weitere Betreiber im deutschsprachigen Raum befassen sich konkret mit der Systemauswahl und bereiten Ersatzinvestitionen in ihren Netzen vor. CBTC-Systeme werden daher in absehbarer Zukunft in Deutschland zum Einsatz kommen. Allerdings sind die Lösungen bislang ausschließlich proprietär – eine Interoperabilität verschiedener herstellerspezifischer Lösungen ist bislang noch nicht erreicht worden. Auch muss für jede spezifische Anlage die geeignete Strategie zum Umbau „unter rollendem Rad“ entwickelt werden.
Ausblick
2019-01-01
2 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch