Theoretical and experimental (wind tunnel) studies of engine nozzle characteristics as well as of engine/airframe aerodynamic interaction are summarized. Results significant to fighter aircraft configuration optimization are identified. Wind tunnel experiment design is also critically assessed. Results emphasized concern: experimental data for parameters influencing afterbody drag; theoretical and construction concepts of variable 'CONDI' nozzles; theoretical methods for the correction of wind tunnel data; the synthesis of inlet drag; and investigations of jet decay structures.


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    Titel :

    Final Report on the Fuefo-4 Major Theme: Interference Drag with Airframe/Engine Integration on Fighter Aircraft Abschlussbereicht Zum Ruefo-4 Rahmenthema 'Interferenzwiderstand bei der Zellen-/Treibwerksintegration von Kampfflugzeugen'


    Beteiligte:
    H. L. Weinreich (Autor:in) / R. Smyth (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    182 pages


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Keine Angabe


    Sprache :

    Englisch




    Abschlussbericht zum RüFo-4 Rahmenthema "Interferenzwiderstand bei der Zellen-/Triebwerksintegration von Kampfflugzeugen"

    Deutschland, Bundesminister der Verteidigung, Bundesrepublik / Deutschland, Dokumentationszentrum der Bundeswehr, Bundesrepublik | TIBKAT | 1979


    Airframe-Propulsion Integration for Fighter Aircraft

    RICHEY, G.K. / SURBER, L.E. / BERRIER, B.L. | AIAA | 1983




    AIRCRAFT MAIN ROTOR DRAG TO AIRFRAME DRAG

    WEINER STEVEN D | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff