Die Betonröhre auf dem Gelände des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Trauen mag nur 3,30 Meter breit sein - und dennoch wird sie von Zeit zu Zeit für etwa zehn Sekunden zum Weltraum: Dann testen die Ingenieure des Instituts für Aerodynamik und Strömungstechnik dort ihr neu entwickeltes Hybridraketentriebwerk. Dr. Ognjan Boić und sein Team sitzen dabei hinter den 20 Zentimeter dicken Stahlbetonwänden ihres Kontrollraums, während im Teststand flüssiges Wasserstoffperoxid in einer Brennkammer mit einem festen Brennstoff reagiert und das Raketentriebwerk einen Schub von 240 Kilogramm erzeugt. Die ersten Auswertungen des Projekts AHRES (Advanced Hybrid Rocket Engine Simulation) zeigen: Bereits in den kommenden fünf bis zehn Jahren könnte ein flugfähiges Hybridtriebwerk für eine Rakete gebaut werden und ins All starten.
Brenntest DLR AHRES: 87,5% T-Stoff, HTPB, Al
Experiment/Model Test
Brenntest am DLR-Standort Trauen
2014-01-01
74MB, 00:01:15:00
Originalton ohne gesprochenen Text
Original sound, no spoken text
Audiovisuelles Material
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Unbekannt
Econorallye winner achieves 87,5 mpg fuel efficiency
Kraftfahrwesen | 1980
|AIAA | 1981
|Kraftfahrwesen | 1988
|AIAA | 2005
|British Library Conference Proceedings | 1995
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