In England gewinnt die Straßenbahn an Boden. Verlassene Streckenabschnitte werden wieder aufgearbeitet und in das Straßenbahnnetz miteinbezogen, so dass die Kosten pro Streckenkilometer deutlich niedriger liegen als z.B. in Frankreich. Man ist zu diesem pragmatischen Vorgehen gezwungen, dann die Regierung finanziert die Projekte immer zurückhaltender. Straßenbahnen gibt es in Blackpool seit 1895 (18 km), in Manchester seit 1992 (z.Zt. 31 km, bis 70 km geplant, 13 Mio. Fahrgäste/Jahr), in Newcastle seit 1980 (z. Zt. 59 km, bis 78 km geplant, 40 Mio. Fahrgäste/Jahr), in Sheffield seit 1994 (29 km, 9 Mio. Fahrgäste/Jahr, 40% der Berufspendler sind auf die Straßenbahn umgestiegen), in Birmingham seit Mai 1999 (21 km). In Croydon am Stadtrand von London ist eine Straßenbahnlinie im Bau, hierbei werden 17 km Altstrecke miteinbezogen.
Tramway de Pari
La deuxième vie des voies ferrée
Die Straßenbahn in Großbritannien
La vie du rail et des transport ; 103 ; 14-20
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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