Das dänische Kopenhagen und das südschwedische Malmö sind über die Öresundverbindung (ein 3,5 km langer, 6,6 m unter dem Wasserspiegel liegender Tunnel, 4 km lange künstliche Insel, 7 km lange, 57 m hohe Brücke, 6 Mrd. DM Baukosten), nur noch eine Viertelstunde voneinander entfernt. Die feierliche Schlusssteinsetzung war am 14. August 1999. die Inbetriebnahme soll im Juli 2000 sein. Neben technischen Schwierigkeiten mangelt es noch an Vertrauen zwischen den Eisenbahngesellschaften DSB (Dänische Staatsbahn) und SJ (Schwedische Staatsbahnen). Weitere Themen sind der Bauverlauf, Verkehrsprognosen, Mautgebühren, Güterverkehr, Erfahrungen mit der 1997 eröffneten, 17,5 km langen Brücke-Tunnel-Verbindung über den Großen Belt.
L'Öresund, nouveau trait d'union scandinave
Die Öresundverbindung, ein neues skandinavisches Bindeglied
La vie du rail & des transport ; 2710 ; 34-42
1999-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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