Herkömmliche Radsatkonstruktionen mit starrer Achse haben sich in der Vergangenheit als sichere Fahrzeugbauteile bewährt. Mängel werden jedoch bei hohen Geschwindigkeiten deutlich. Konstruktionen mit geteilter Achse haben sich bei den RZD bisher nicht durchgesetzt. Neu entwickelt wurde jetzt eine Elokachse mit einem starren Mittelteil und unabhängig rotierenden Außenteilen, die mit der Mittelachse elastisch verbunden sind. Die Konstruktion wird ausführlich beschrieben. Weiterhin wird eine Achskonstruktion für Lokomotiven und Triebzüge vorgestellt, bei der über Mikroprozessoren der Winkel des Radsatzes bei Kurvenfahrten verändert wird.
Ehfekktivnaja alternativa kolesnoj pare
Ein effektiver alternativer Radsatz
Zheleznodorozhnyj transport ; 174 , 10 ; 28-32
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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