Beim Zusammenspiel von Rad und Schiene treten zwei gegensätzliche Reibungsprobleme auf. Zum einen ist zwischen der Lauffläche des Rades und der Schienenoberfläche ein möglichst hoher Reibungskoeffizient zu erreichen, um die Zug- und Bremskräfte optimal umzusetzen. Zum anderen ist zwischen Spurkranz und Seitenfläche des Schienenkopfes der Reibungskoeffizient klein zu halten, damit geringer Reibungswiderstand und in der Folge geringer Verschleiß auftreten. Für die RZD wurde eine Schmiervorrichtung entwicklet, die vom Fahrzeug ausgehend zwei unterschiedliche Komponenten an den erforderlichen Stellen aufbringt und damit den gewünschten Erfolg erzielt.
Kompleksnaja tekhnologija pelsosmazyvanija
Eine komplexe Gleisschmierungstechnologie
Zheleznodorozhnyj transport ; 174 , 5 ; 27-28
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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