Vorgestellt wird eine Methode zur Bestimmung der optimalen Konstruktion von Wasser-Öl-Wärmetauschern in Kühlsystemen von Diesellokomotiven, bei der als Kriterium ein Minimum an verbrauchter technisch nutzbarer Energie (Exergie) bei den einschränkénden Raumbedingungen auf Eisenbahnfahrzeugen genutzt wird. Neben einer optimalen Konstruktion werden auch optimale Wärme- und Verbrauchscharakteristiken für die Apparaturen erreicht. Ein eingeführter Nutzeffektskoeffizient erweist sich als einzige umfassende Messgröße für die thermodynamische Verbesserung von Wasser-Öl-Wärmetauschern. Das Verfahren wurde am Beispiel verschiedener Dieselloktypen erprobt.


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    Titel :

    Metod optimizacii vodomasljanogo teploobmenika sistemy okhlazhdenija teplovoza


    Weitere Titelangaben:

    Eine Methode zur Optimierung des Wasser-Öl-Wärmetauschers im Kühlsystem von Diesellokomotiven



    Erschienen in:

    Vestnik VNIIZhT ; 58 , 4 ; 40-44


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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