Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Amsterdam und der belgischen Grenze, die sogenannte HSL-Zuid, wird wegen des schlechten Untergrundes als durchgehende Betonstruktur gebaut. Die Gleiskonstruktion zeichnet sich durch ein mittels zwei- und dreidimensionalen Computersimulationen optimiertes Schienenbefestigungssystem aus. Die Simulationen ergaben, dass die geringsten Verschleisswerte und Lärmpegel durch den Einsatz von UIC 60-Profilen mit um 650 mm voneinander entfernten Stützpunkten erzielt werden.


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    Titel :

    Optimising ballastless track for HSL-Zuid


    Weitere Titelangaben:

    Optimierung des schotterlosen Oberbaus für HSL-Zuid



    Erschienen in:

    Railway Gazette International ; 155 , 11 ; 715, 717-718


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Optimising ballastless track for HSL-Zuld

    British Library Online Contents | 1999




    Improved Ballastless Track

    Vanhonacker, P. / Van Leuven, A. / American Public Transit Association | British Library Conference Proceedings | 1997