Bei Wechselstrombahnen mit einer Betriebsfrequenz von 16 2/3 Hz entfällt im gesamten Antriebsstrang der größte Einzel-Gewichtsbeitrag auf den Transformator. Aus Gewichtsgründen kann der Wirkungsgrad bei dieser Energieversorgung nicht über 92% gesteigert werden. Einen Ausweg bietet der Einsatz einer massearmen Energieversorgung auf der Basis eines Mittelfrequenztransformators in Kombination mit IGBT-Leistungshalbleitern. Dieses Konzept wird von der Deutschen Bahn AG in Zusammenarbeit mit einem Hochschulinstitut in Form eines Erprobungsträgers realisiert. Ziel ist eine Masse- und Volumenreduzierung um 50% bei einer gleichzeitigen Wirkungsgradsteigerung auf über 95%. Die Realisierung dieses Projekts liefert einen wichtigen Beitrag zum Ziel einer leistungsfähigen, wirtschaftlichen, energiearmen und umweltfreundlichen Bahn. Nach dem Abschluss der Entwicklung und der Prüfstanderprobung der massearmen Energieversorgung ist eine Fahrzeugerprobung vorgesehen.
Entwicklung einer massearmen Energieversorgung für elektrische Triebfahrzeuge
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 11/12 ; 423-426
1999-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Entwicklung einer massearmen Energieversorgung für elektrische Triebfahrzeuge
Tema Archiv | 1999
|Entwicklung einer massearmen Energieversorgung für elektrische Triebfahrzeuge
Online Contents | 1999
|