Nancy, mit 130000 Einwohnern kleinste "Straßenbahnstadt" Frankreichs, hat sich für eine gummibereifte Straßenbahn entschieden. Gründe hierfür waren die geringeren Kosten gegenüber einer Schienen-Straßenbahn, die sichere Antriebs- und Bremskraftübertragung selbst auf steilen Rampen infolge des guten Reibwertes zwischen Gummi und Asphalt sowie der Unterbau, der weniger aufwendig und damit schneller gebaut werden kann als bei herkömmlichen Schienen-Straßenbahnen. Die Netzlänge ist mit 25 km geplant, die voraussichtlichen Gesamtkosten betragen umgerechnet etwa 500 Mio DM. Es sind 25 Triebzüge von Bombardier, 25 t Leergewicht und für 150 Fahrgäste ausgelegt, bestellt. Der erste Betrieb soll im Herbst 1999 aufgenommen werden.
Pourquoi Nancy a choisi le tramway sur pneu
Warum Nancy sich für die Straßenbahn auf Gummireifen entschieden hat
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Straßenbahn , Frankreich , Unterbau , Reibwert , Triebzug , Bereifung , Gummi
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