Wenn ab Juni 1999 die bisherigen fünf Geschäftsbereiche der Deutschen Bahn AG als eigenständige Gesellschaften unter dem Dach der Holding firmieren, ist die zweite Stufe der Bahnreform erfüllt. Die bevorstehenden größten Investitionen der deutschen Bahngeschichte dienen dem strategischen Ziel der Entflechtung langsamer und schneller Züge, was die Streckenkapazität erhöht und die Bahn wettbewerbsfähiger macht. Dennoch konnte die Bahn an der steigenden Transportnachfrage bisher noch nicht teilhaben. Notwendig ist daher auch ein europaweites verkehrspolitisches Konzept.
Reform auf zweiter Stufe
Gefährliche Ladung ; 44 , 3 ; 21
1999-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leistung , Verkehrspolitik , Investition , Güterverkehr , Bahnreform , Europa , Reisezug
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