In Lausanne fährt der Duo-Trolley-Hybridbus spurgeführt und elektromotorgetrieben unter (Straßenbahn-)Oberleitung oder, wenn keine Oberleitung verfügbar ist, als normales Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor. Vier einzelbereifte Hinterräder tragen je einen elektrischen Radmotor. Die Beschaffungskosten des Duo-Busses liegen um die Hälfte niedriger, als die einer Straßenbahn. Als Longliner vereint der Duo-Bus viele Straßenbahnvorteile auch auf sich.
Bus fährt Bahn auf deren Trasse davon
Spurgeführte "Duo-Trolley-Hybridbusse" non Neoplan verkehren auf Bahntrassen wie auf Straßen
VDI nachrichten ; 53 , 16 ; 19
1999-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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