Eisenbahnverkehre mit großem Aufkommen wie z.B. die Pariser S-Bahnen (RER) erfordern hochleistungsfähige und absolut zuverlässige Bremseinrichtungen. Die Pariser Verkehrsbetriebe (RATP) haben zusammen mit der SNCF eine Magnetschienenbremse mit Dauermagneten bei einem Fahrzeug MI79 auf der RER-Linie B als Schnell- und Feststellbremse erprobt. Sie ist zwar teurer als vergleichbare elektromagnetische Bremsen, aber ihre Bremskraft ist mit 890 daN um 35% höher und sie ist, da ernergieunabhängig, unbegrenzt lange einsetzbar. Funktion und Versuche werden beschrieben. Eine Weiterentwicklung wird bei dem Triebwagen VT 610 der Deutschen Bahn versuchsweise eingesetzt.
Patins magnétiques à aimants permanents destinés au freinage d'urgence et d'immobilisation des train
Magnetschienenbremsschuhe mit Dauermagneten für Schnell- und Haltebremsen von Zügen
Revue générale des chemins de fer ; 4 ; 45-48
1999-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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