Die RZD rüsten derzeit verstärkt ihre Reisezugwagen auf zentrale Energieversorgung vom Triebfahrzeug aus um. Derzeit sind die Motorwellendrehzahlen der Dieseltriebfahrzeuge bei einzelnen Fahrschalterstellungen nicht optimal gewählt, so dass bei Fahrt und Stillstand ein zu hoher Energieverbrauch bei eingeschaltetem Heizgenerator auftrat. Durch praktische und theoretische Untersuchungen wurden bei verschiedenen Temperaturverhältnissen Drehzahlen und Fahrschalterstellungen ermittelt, die den Kraftstoffverbrauch senken helfen. Der vorher schädliche Einfluss niedriger Drehzahlen auf die Sicherungsanlagen wurde ausgeschaltet. Das Verfahren wird näher erläutert.
Sravnenie razkhodov topliva pri vkljuchenii generatora otoplenija na razlichnykh pozicijakh kontrollera mashinista
Vergleich des Kraftstoffverbrauchs bei eingeschaltetem Heizungsgenerator und verschiedenen Fahrschalterstellungen
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 2 ; 21-23
1999-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Vozmozhnosti sovmestnoj raboty razlichnykh RShP
IuD Bahn | 2003
|Usovershenstvovannaja podveska vagonnogo generatora
IuD Bahn | 1995
|Sravnenie relsov i koles otechestvennogo i zarubezhnogo proizvodstva
IuD Bahn | 2008
|