Bis August 1999 bzw. 2000 werden das erste Teilstück bzw. die Reststrecke für Stockholms neue Schnellstraßenbahn fertiggestellt sein. Charakteristisches Kennzeichen ist der doppelspurige Gleiskörper (Vignolschienen). Probefahrten für Fahrleitung und Fahrzeuge (Adtranz Schweden) verliefen problemlos. Eine Option von 70 Einheiten besteht. Das Basismodell ist der Typ Köln K 4000.
Neues von der Stockholmer Schnellstraßenbahn
Stadtverkehr ; 44 , 4 ; 32-33
1999-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Das Stockholmer Dennisabkommen
IuD Bahn | 1996
|Prozesstransparenz bei der Stockholmer U-Bahn
IuD Bahn | 2011
|INTERNATIONAL - Stockholmer Schnellstrassenbahn
Online Contents | 1999
Stockholmer Dennisabkommen (3. Teil)
Online Contents | 1996
Schienenverkehr im Stockholmer Dennisabkommen
IuD Bahn | 1996
|