Entwicklung des Schnellverkehrs in Frankreich ab 1900 (u.a. Paris-Lille 150 km/h, 1913: Paris-Nord - Creil 170 km/h). Dampflok-Entwicklung bis 2.940 kW. Elok 1954: Dijon-Beaune 243 km/h, 1955 Bordeaux-Dax 243 km/h, 1967 fahrplanmäßig 200 km/h Vierzon-Les Aubrais. Entwicklung des TGV: 1967 Versuche mit Gasturbinenlok, max. 252 km/h. Trassen-Projekt "Sud-Est a grande Vitesse". Untersuchung im Geschwindigkeitsbereich bis 300 km/h ab 1972 mit TGV-001 (Gliederzug). Ölkrise 1973: Entschluß, TGV elektrisch zu betreiben. Schnellbahnstrecke Paris - Lyon, Sicherheitskonzept, z.B. ganze Strecke eingezäunt. Eingesetzte Fahrzeuge. Erfolge des TGV, Preise. Weitere TGV-Strecken (u.a. Atlantique). TGV-Duplex (Doppelstock).
Frankreich: Tempo, Service und Komfort
Aus unserer Reihe " Europäische Superzüge"
Deine Bahn ; 25 , 1 ; 30-33
1998-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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