In den Bahnbetriebswerken kann bei einer ICE-Wartung die Dynamik der schnellen Fahrt nur unvollständig nachvollzogen werden. Deshalb führt die DB AG bereits seit 1996 bei Tempo 280 mit einer Q-Kraft-Meßstelle zur Detektion unrunder Räder Sicherheitsmessungen durch. Ziel war die Ermittlung von Grenzwerten, wann die Überprüfung eine Werkstattbehandlung erforderlich macht.
Problem mit den ICE 1-Rädern war der DB bekannt
Bahntechnik: Sicherheitsuntersuchungen in der Vorbeifahrt
VDI-Nachrichten ; 24 ; 4
1998-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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