Die ersten Schienen der japanischen Eisenbahn hatten ein Metergewicht von 30 kg und waren 7,3 m lang. Heute ist ein Metergewicht von 50 und 60 kg gebräuchlich bei durchgehender Verschweißung. 90 % aller Gleise liegen im Schotter, wobei die Betonschwelle dominiert. Eine Sonderform sind hierbei Spannbeton-Längsschwellen, die mit Querrippen aus Stahl verbunden sind. Die Zukunft im Shinkansen-Netz gehört jedoch der Festen Fahrbahn in ihren verschiedenen Bauformen, teilweise mit abnehmbaren Schwellen. Ausführlich gehen die Autoren auf die Überwachung der korrekten Gleislage ein. (Teil 1: SO=M0396).


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    Titel :

    The Mechanism of Railway Track


    Untertitel :

    Railway Technologie Today 2


    Weitere Titelangaben:

    Eisenbahntechnik heute (Teil 2): Die Mechanik derEisenbahngleise



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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